[22]　三次　入口

広島県三次市、中国自動車道　三次ICの入口である。



三次ICから本線へ進入した。
中国道は山の中を走っており、相当数なカーブと坂道が存在するそうな。

そうこう言ってるうちにいきなり坂が見え始めてきた。

[23]　高田　19km
[24]　千代田　34km
北九州　270km

三次ICから最初のICは高田IC。
しかし最終的な行き先が北九州とは少々行き過ぎではなかろうか…??
山口や下関でも十分な気がするが…


でもそれだったらやっぱ北九州だぁな。



300キロポスト地点に到達!!

吹田から遙々300km!!
なんとも長い、気が遠くなる距離である。



さて、ここで突然の問題。
この高田ICは、「たかた」と「たかだ」、どちらが正しいだろうか。




このように、先の写真では「たかだ」となっているが、
こちらの標識では「たかた」となっている。

↑正式には、こちらが正しいそうな。

ちなみにこれ旧JHにチクっておきましたYO。⇒旧JHからの返答はこちら




[24]　千代田　14km
[25]　千代田JCT　15km
[浜田道]　浜田　76km
[中国道　山陽道]　北九州　250km


ﾊｰｲ、皆さんココ、この部分注目。
[24]　千代田　14kmと
[25]　千代田JCT 15kmの距離表示、覚えておいてくださいネ。



やはり急なカーブが多く見受けられる。
これが中国道の特徴の一つか…。

本郷　3km
安佐（あさ）SA　21km

本郷PA。その次は安佐SAである。
しかし、標識が道路の右側に設置されているのはなんとも新鮮で面白い。

[24]　千代田　出口

千代田町市街、大朝方面はこちらから。



浜田道と分岐する千代田JCT　2km。千代田ICから1kmしか離れていないのに、
何で２ｋｍの標識なんて置いてんのよ。


いわゆる『端数はサービス(by　大下)』ってやつか。

[25]　千代田　JCT　500m

浜田道・大朝、浜田、山陰道、江津方面は左方向へ。
中国道・山口、山陽道・広島市街、北九州方面は直進方向へ。



[26]　広島北JCT　10km
[広島道（山陽道方面）]　広島　44km
[中国道]　[広島道経由・山陽道]　北九州　230km

中国道と山陽道は同じ方向へ向かっているため、このように同じ枠内に表記されている。



『事故多発　速度落せ!!』

車に目がｧｧｧ・・・
口がｧｧｧｧ…

こういうマンガチックなの嫌いじゃないよ。




安佐SA入口



[27]　広島北JCT　700m

広島道と分岐する広島北JCT。

なんと、広島道の表示がない!!
実は、広島道は距離が短いため、中国道の利用者を山陽道へ流すために
広島道と表記せず、わざわざ山陽道と表記しているのである。結局中国道も
山陽道も行き着く場所は一緒なので変わりないのだが…。

[27]　広島北JCT　500m

この通り。
山陽道は最終的に山口JCT、下関JCTにて中国道と接続しているため、
どちらを通行しても結局は同じである。

広島市街へはココを直進。


感想
写真を見てて思ったのだがこの道路本当にカーブが多い。
一部の写真を見ても利用者が少ないことは明らかなので、
カーブの少ない山陽道に客が移っていってしまうのもムリの
ない話であろう。

画像を提供してくださいました、iidaさん、ありがとうございました。